九龙彩票_九龙彩票平台_九龙彩票注册-注册登录

banner
九龙彩票 您当前的位置:主页 > 九龙彩票 >
动力真空泵吸引频繁召回电动车验证期缩短后遗

新能源汽车仍处于推广阶段,“召回潮”已经出现。最近的两次召回都指向了当前的——制动助力真空泵。 11月30日,同时出现两款电动车召回信息,一款为北京汽车零部件E,EV,EX,EU,EH,新能源威旺EV系列纯电动汽车,另一款为中泰云100S型号。共召回了80,000辆汽车。值得注意的是,这两次召回都与制动真空泵有关。

北京汽车的召回通知表明制动助力真空泵由于制动助力真空泵等而失效,并且在车辆使用过程中制动助力性能不足,甚至失去了制动真空助力功能,存在安全隐患。召回江南云100S的原因是制动增压真空泵和真空泵控制器由两家供应商提供,一家供应商的真空泵与另一家供应商的真空泵控制器不匹配。由于保护,可能导致真空泵停止工作,从而导致制动辅助不足或无法制动。 “汽油车(客车)上不需要真空泵。它是电动乘用车的特殊组成部分。这是一个积极发展的过程。如果没有通过完整的设计验证,那么这个问题很可能发生。“一位不愿透露姓名的行业技术专家告诉经济观察报。可以理解的是,由于电动车由电动机驱动,传统的发动机被取消,真空源丢失,并且没有为汽车的制动主缸提供真空制动器。因此,电动车辆配备有真空增压泵以弥补这一缺陷。如果电动车辆的真空制动泵存在问题,则获得的真空不足,这将导致制动系统差并且威胁驾驶安全。 “原始设备制造商愿意将问题描述为供应商错误或制造过程中的意外问题。但事实上,如果新平台没有得到充分验证,问题出现将是一个时间问题。“上述专家表示,之前的电动汽车召回公告,虽然原始设备制造商将问题归结为质量控制在组件供应商和装配过程中,召回的电动汽车基本上是快速推出的“油电”型号。

“油改电”隐患渐显

中国对电动汽车的推广和评估极为迅速,“双点”政策的实施使许多公司处于亏损状态。如果您从零开始构建电动汽车的专有生产平台,则需要时间和成本,而且您将错过获得补贴的最佳时机。为了节省时间和成本,许多公司直接修改燃料车辆,用电动系统代替燃料动力系统,并作为电动车辆进入市场。业界称之为“石油转电”。

由于“油电”模式操作简单,技术要求低,已被许多汽车公司采用。据业内人士介绍,目前市场上销售的大部分新能源汽车产品都是基于燃料汽车的简单改装(油电转换)。然而,由于燃料车底盘没有为电池组预先设计空间,为了将电池嵌入燃料车底盘,电池组需要根据底盘“特别设计”,这种“特殊设计” “导致电池组形状不规则。结构安全性和均匀性不完美,巡航范围和产品稳定性受到影响。

事实上,除了影响电池安全外,“油电”还带来了一系列问题,例如车辆重心的变化和高压电力系统结构的变化,构成对交通和车辆安全构成威胁。 “简单的'油 - 电'导致车辆加速,空间,安全等的基本性能。在简单的例子中,'油 - 电'车不能单方面飞行,因为它的重心不稳定。只有独家平台才能发挥纯电动汽车的优势,确保安全。“广汽新能源总经理顾惠南在接受媒体采访时表示。



Copyright @ 2002-2017  九龙彩票_九龙彩票平台_九龙彩票注册-注册登录  版权所有